RAM sarà presente con il Progetto WIN -IT “Works for Implementing the Navigation in Northern Italy” alla Fiera internazionale “Transport Logistic 2023” che si terrà dal 9 al 12 maggio 2023 a Monaco di Baviera.
Grande successo di pubblico per il workshop organizzato presso il proprio stand durante la fiera LetExpo 2023 a Verona
La Misura Di Supporto Al Trasporto Ferroviario Delle Merci (di seguito Norma Merci) è stata introdotta per il triennio 2015-2017 dall'art. 1, comma 294, della legge 190/2014 e s.m.i.
Tale misura è stata poi confermata ed ampliata dall' art. 11, commi 2 bis, 2 ter e 2 quater, del decreto-legge 185/2015, così come convertito con modificazioni dalla legge n. 9/2016, che ha modificato la disciplina applicabile al biennio 2016 - 2017 introducendo il contributo ambientale.
L'articolo 47, comma 11-ter, del decreto-legge n. 50 del 24 aprile 2017, convertito con modificazioni dalla legge n. 96 del 21 giugno 2017, ha prorogato la misura per il biennio 2018 - 2019 alle stesse condizioni e modalità.
L'articolo 1, comma 297 della legge n. 145 del 30 dicembre 2018 ha prorogato la misura per il triennio 2020 – 2022 alle stesse condizioni e alle modalità definite dal Decreto Interministeriale 566/2020.
Attualmente la misura è disciplinata dal Decreto Interministeriale 64/2023 per le annualità 2023-2027, così come previsto dall’art. 25, comma 2 bis del Decreto-Legge 27 gennaio 2022, n. 4, convertito con modificazioni dalla L. 28 marzo 2022, n. 25.
Sulla base di tale quadro normativo:
Nella fattispecie la misura prevede venga riconosciuto a ciascuna impresa ferroviaria richiedente un contributo pari ad 1,30 euro/treno*km per i servizi, compresi quelli transfrontalieri, aventi origine o destinazione nelle regioni Abruzzo, Molise, Lazio, Campania, Puglia, Basilicata, Calabria, Sardegna e Sicilia, elevato ad 1,83 euro/treno*km per i servizi che abbiano comportato il traghettamento dei treni.
Nei limiti delle risorse disponibili, a ciascuna impresa ferroviaria è altresì riconosciuto, proporzionalmente ai treni*km effettuati sull’intera infrastruttura ferroviaria nazionale, con esclusione di quelli effettuati nell’ambito del progetto di Autostrada Ferroviaria Alpina, un ulteriore contributo in misura non superiore al valore di euro 2,50 a treno*km, provvedendo alla ripartizione delle risorse che residuano dopo il riconoscimento dei contributi di cui al precedente punto.
La misura prevede che la contribuzione riconosciuta a ciascun beneficiario, non ecceda, tenuto conto anche degli eventuali ulteriori contributi europei, statali e regionali aventi le stesse finalità di quelli disciplinati dai decreti in oggetto:
Per maggiori informazioni contattaci all'indirizzo: ram.normamerci@pec.it
L'art. 11 del decreto-legge 185/2015 prevede che le modalità di calcolo e di attuazione della misura siano disciplinate da decreti adottati dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, che di seguito si richiamano:
La misura, introdotta dalla legge 23 dicembre 2014, n.190, è stata autorizzata dalla Commissione Europea con la Decisione C(2016)8480 final del 19 dicembre 2016 per gli anni 2015, 2016, 2017, autorizzazione poi prorogata agli anni 2018 e 2019 con la Decisione C(2017) 7279 final del 25 ottobre 2017, e agli anni 2020, 2021 e 2022 con la Decisione C(2019) 8217 final del 15 novembre 2019.
Da ultimo, con la Decisione C(2022)7995 final del 31 ottobre 2022 la Commissione Europea ha dichiarato compatibile con il mercato interno la terza proroga del regime a sostegno del trasporto ferroviario delle merci 2023-2027 (c.d. misura Norma Merci).
Il Regolamento attualmente in vigore - Decreto MIT-MEF n 64 del 20 marzo 2023 - rispetto alla disciplina precedente, prevede nuove tempistiche e nuovi adempimenti per l’invio delle istanze da parte delle Imprese Ferroviarie.
In ottica di miglioramento e collaborazione nell’implementazione della misura, si invitano pertanto le Imprese Ferroviarie ad inviare le istanze utilizzando i format predisposti con lo scopo di facilitare la compilazione delle istanze in maniera completa ed esaustiva.
Format e Scadenze:
1° marzo: invio rendicontazioni da parte del Gestore dell’infrastruttura (art. 2, c. 5 DI n 64/2023);
30 aprile: invio istanza di accesso e rendicontazione da parte dell’IF richiedente il contributo (art. 2, c. 2 DI n 64/2023);
31 maggio: invio istanza integrativa da parte dell’IF richiedente il contributo (art. 2, c. 3 DI n 64/2023);
30 settembre: invio istanza di monitoraggio da parte dell’IF richiedente il contributo (art. 2, c. 3, l. c) e art. 2, c. 4 DI n 64/2023);
RAM parteciperà alla 2° edizione di LET EXPO a Verona (8-10 marzo 2023) con uno stand interamente dedicato, dove il 9 marzo alle ore 15:00 organizzerà il Workshop “Digitalizzazione e fondi europei: idee e proposte progettuali” focalizzato sulla presentazione del progetto della nuova PLN
[Padiglione 5, Stand D5]
Probabile l'uscita di un Decreto Infrasttrutture per definire le linee guida delle reti logistiche e del trasporto ferroviario, per indirizzarlo maggiormente sul trasporto merci.
Ai sensi di quanto disposto dal decreto direttoriale n. 4 del 15 febbraio 2022, si ricorda che per il secondo periodo di incentivazione sono ricevibili le domande di accesso aventi ad oggetto progetti per le tipologie....
Si rende noto che per l'annualità di incentivazione - periodo 31.08.2021 - 30.08.2022 - il contributo Ferrobonus riconosciuto alle imprese beneficiarie per ciascun treno*chilometro è risultato pari a € 1,153145.